Задвижка - тип трубопроводной арматуры, у которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 25 Мпа и температурах до 565 °С
За редким исключением задвижки не предназначены для регулирования расхода среды, они используются преимущественно в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».
Задвижка параллельная - уплотнительные поверхности элементов затвора взаимно параллельны.
Задвижка с выдвижным шпинделем - при открытии шпиндель (шток) совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, выдвигаясь относительно оси присоединительных патрубков на ход арматуры.
Задвижка с невыдвижным шпинделем - при открытии шпиндель совершает вращательное или вращательно-поступательное движение, а резьбовая его часть постоянно находится во внутренней полости корпуса арматуры.
Задвижки стальные
Задвижка – наиболее распространенный тип трубопроводной арматуры. В зависимости от используемых материалов при их изготовлении могут применяться для надежного перекрытия потока практически любой среды (жидкие, сыпучие, газообразные) с температурой от -196°С до 565°С.
Задвижки выпускаются условным проходом 15-2000 мм и работают при давлении 0-1050 кгс/см2. Для различных условий эксплуатации задвижки изготавливают из различных марок стали (углеродистая, легированная, нержавеющая, жаропрочная).
В связи с особенностями конструкции задвижки применяются только в качестве запорной арматуры. Использование задвижек в качестве регулирующих устройств недопустимо. По типу присоединения к трубопроводу задвижки бывают фланцевые, приварные, муфтовые, межфланцевые, вантузные. Управление задвижками осуществляется вручную (при помощи маховика или редуктора), с помощью электропривода, пневмопривода, гидропривода. Основные преимущества задвижки перед другими типами трубопроводной арматуры обусловлены малым гидравлическим сопротивлением, способностью долговременно выдерживать большие давления при высокой температуре.
Задвижки чугунные
Чугунные задвижки – один из самых первых видов запорной арматуры широко применяемых в настоящее время, особенно в отраслях ЖКХ.
К преимуществам данного типа задвижек можно отнести низкую стоимость (в сравнении со стальными аналогами), ремонтопригодность, широкую распространенность. Основные недостатки чугунных задвижек обусловлены свойствами материалов из которых они изготовлены, поскольку чугун достаточно хрупок, не рекомендуется использовать чугунные задвижки на открытом воздухе при отрицательных температурах, а также при давлении более 16 кгс/см2 и температуре более 225 °С. Герметичность чугунных задвижек как правило по классу С или D ГОСТ 4544.
В настоящее время рядом зарубежных и отечественных производителей выпускаются чугунных задвижки для горячей и холодной воды с обрезиненным клином, имеющих высокую герметичность и современный дизайн.
Чугунные задвижки применяются на трубопроводах, транспортирующих воду, пар, природный газ, бензин, дизельное топливо. Выпускаются диаметром от 50 до 2000 мм и давлением до 16 кгс/см2 . Управляют чугунными задвижками при помощи маховика, редуктора, электропривода.
Задвижки из цветных сплавов
Задвижки из цветных сплавов изготавливаются из латуни и бронзы. Данный вид изделий можно условно разделить на 2 вида. К первому можно отнести задвижки общепромышленного назначения, которые выпускаются диаметром 15-50 мм и давлением до 25 кгс/см2. Эти задвижки применяются в основном в системах ЖКХ для перекрытия трубопроводов, транспортирующих воду, пар с температурой до 200 °С.
Второй вид задвижек из цветных сплавов составляет специализированная судовая арматура. Данные задвижки выпускают диаметром до 400 мм и используют в системах трубопроводов гражданских, военных кораблей для таких сред как морская вода, дистилянт, пар, нефтепродукты.
Задвижки титановые
Задвижки титановые применяются для надежного перекрытия трубопроводов, транспортирующих особо агрессивные среды (кислота, щелочи и т.д). Корпус и все внутренние детали изготовлены из титанового сплава, уплотнение в затворе, как правило, полимерное, обеспечивающее стойкость к агрессивным средам и высокую герметичность.
За редким исключением задвижки не предназначены для регулирования расхода среды, они используются преимущественно в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».
Виды задвижек:
Задвижка клиновая - уплотнительные поверхности затвора расположены под углом друг к другу и запирающий или регулирующий элемент выполнен в форме клина.Задвижка параллельная - уплотнительные поверхности элементов затвора взаимно параллельны.
Задвижка с выдвижным шпинделем - при открытии шпиндель (шток) совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, выдвигаясь относительно оси присоединительных патрубков на ход арматуры.
Задвижка с невыдвижным шпинделем - при открытии шпиндель совершает вращательное или вращательно-поступательное движение, а резьбовая его часть постоянно находится во внутренней полости корпуса арматуры.
Задвижки стальные
Задвижка – наиболее распространенный тип трубопроводной арматуры. В зависимости от используемых материалов при их изготовлении могут применяться для надежного перекрытия потока практически любой среды (жидкие, сыпучие, газообразные) с температурой от -196°С до 565°С.
Задвижки выпускаются условным проходом 15-2000 мм и работают при давлении 0-1050 кгс/см2. Для различных условий эксплуатации задвижки изготавливают из различных марок стали (углеродистая, легированная, нержавеющая, жаропрочная).
В связи с особенностями конструкции задвижки применяются только в качестве запорной арматуры. Использование задвижек в качестве регулирующих устройств недопустимо. По типу присоединения к трубопроводу задвижки бывают фланцевые, приварные, муфтовые, межфланцевые, вантузные. Управление задвижками осуществляется вручную (при помощи маховика или редуктора), с помощью электропривода, пневмопривода, гидропривода. Основные преимущества задвижки перед другими типами трубопроводной арматуры обусловлены малым гидравлическим сопротивлением, способностью долговременно выдерживать большие давления при высокой температуре.
Задвижки чугунные
Чугунные задвижки – один из самых первых видов запорной арматуры широко применяемых в настоящее время, особенно в отраслях ЖКХ.
К преимуществам данного типа задвижек можно отнести низкую стоимость (в сравнении со стальными аналогами), ремонтопригодность, широкую распространенность. Основные недостатки чугунных задвижек обусловлены свойствами материалов из которых они изготовлены, поскольку чугун достаточно хрупок, не рекомендуется использовать чугунные задвижки на открытом воздухе при отрицательных температурах, а также при давлении более 16 кгс/см2 и температуре более 225 °С. Герметичность чугунных задвижек как правило по классу С или D ГОСТ 4544.
В настоящее время рядом зарубежных и отечественных производителей выпускаются чугунных задвижки для горячей и холодной воды с обрезиненным клином, имеющих высокую герметичность и современный дизайн.
Чугунные задвижки применяются на трубопроводах, транспортирующих воду, пар, природный газ, бензин, дизельное топливо. Выпускаются диаметром от 50 до 2000 мм и давлением до 16 кгс/см2 . Управляют чугунными задвижками при помощи маховика, редуктора, электропривода.
Задвижки из цветных сплавов
Задвижки из цветных сплавов изготавливаются из латуни и бронзы. Данный вид изделий можно условно разделить на 2 вида. К первому можно отнести задвижки общепромышленного назначения, которые выпускаются диаметром 15-50 мм и давлением до 25 кгс/см2. Эти задвижки применяются в основном в системах ЖКХ для перекрытия трубопроводов, транспортирующих воду, пар с температурой до 200 °С.
Второй вид задвижек из цветных сплавов составляет специализированная судовая арматура. Данные задвижки выпускают диаметром до 400 мм и используют в системах трубопроводов гражданских, военных кораблей для таких сред как морская вода, дистилянт, пар, нефтепродукты.
Задвижки титановые
Задвижки титановые применяются для надежного перекрытия трубопроводов, транспортирующих особо агрессивные среды (кислота, щелочи и т.д). Корпус и все внутренние детали изготовлены из титанового сплава, уплотнение в затворе, как правило, полимерное, обеспечивающее стойкость к агрессивным средам и высокую герметичность.
